8月底的成都车展，奇瑞汽车四大品牌集结，联袂推出多款重磅车型。瑞虎7新能源冠军版&瑞虎8新能源冠军版组成的“混动双星”特别吸引眼球。这不，奇瑞汽车趁热打铁，在著名的武术之乡广东佛山举办“混动双星 谁与争锋”为主题的全国媒体试驾会。接下来，跟随就和小编一起奔赴广东，决战佛山之巅，体验奇瑞二十余年造车功夫与硬核技术所打造的“混动市场颠覆者”。
一场突如其来的秋雨，让我们深度体验了瑞虎7新能源冠军版车型。这是一辆定位紧凑型SUV，车身尺寸分别为4530mm×1862mm×1696mm，轴距2670mm。瑞虎7新能源冠军版造型与燃油车较为接近，前脸采用直瀑式中网设计，两根蓝色的镀铬饰条，表明了新能源车型的身份。双L型LED日间行车灯更具时尚感。前唇有些许突出略微上扬，彰显着运动。两侧的导流槽采用点阵式设计，更显立体，整体搭配侧重年轻化，主打运动、时尚。
凌厉的双腰线设计，使得瑞虎7新能源冠军版侧面的层次感分明。前后翼子板营造出宽体的视觉效果，再加上18英寸的半封闭式轮圈，也让车身侧面更加动感，同时悬浮式车顶也为车侧带来更强的时尚气息。
瑞虎7新能源冠军版车尾整体造型十分饱满，时下流行的贯穿式尾灯，点亮效果很好看。蓝色的PHEV说明了这款车的身份。双排四出的排气管装饰套件让整车显得更加的运动。
进入车内，瑞虎7新能源冠军版采用环抱式智能座舱设计，大面积软质包裹，中控台及门板使用了较为丰富的亮色配饰，提升了质感。24.6英寸双曲面联屏格外吸引眼球，车机系统搭载雄狮智云LION5.0车联网系统，配合高通8155芯片，算力强劲。
此外，L2＋级智能驾驶辅助系统（包含ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等），人脸识别、疲劳监测，540°全景影像（360°＋透明底盘），50W的无线快充、同级领先8扬声器SONY定制豪华音响；64色音乐律动氛围灯等智能舒享配置，给予驾乘人员最佳体验。
瑞虎7新能源冠军版采用彰显运动的一体式座椅，柔软度适中，包裹性好，配合3Dmesh网格布材料质感十足。主驾驶位支持电动调节、通风/加热，照顾到了南北方不同用户的需求。
瑞虎7新能源冠军版全系标配的电动后备厢、后备厢位置记忆。后备厢常规进深860mm，能够满足日常用车需要。第二排座椅靠背支持4:6比例放倒，有助于提升空间利用率。中、高配车型支持3.3Kw对外放电，是不是很方便？
动力方面，瑞虎7新能源冠军版搭载混合动力专用1.5T超效发动机＋永磁同步双电机，搭配同级独有、自主首创3挡DHT，系统综合功率240kW、系统综合扭矩545N·m。9种工作模式11个挡位输出，可应对更多驾驶场景，含山路、高速等，基本涵盖了混合动力所有的省油模式。纯电续航100km，综合续航1000＋km，亏电油耗：5.9L/100km。可油可电，完美解决用户对新能源车的里程焦虑，以及对传统燃油车的油耗顾虑。
雨天试驾瑞虎7新能源冠军版，别有一番体验。85km的路程涵盖了城市、高速、乡村等路况。低速的动力输出非常充沛，起步轻松，换挡平顺，整车的静谧性完全可以媲美纯电车型。HEV运动模式下，深踩油门，发动机介入，无论是起步加速还是高速超车，动力会迎来一个明显的爆发点，中后段加速尤为明显，瞬间感觉开上了性能车。
瑞虎7新能源冠军版搭载前麦弗逊＋后多连杆独立悬架的组合，调校软硬适中，对减速带和颠簸路段都能有很好的应对，整体表现很整，能给人不错的舒适感。
最后，报告一下能耗成绩，官方给出的瑞虎7新能源冠军版亏电油耗是5.95L/100km。在模拟日常的使用场景下，满载4名成人，行驶85公里返回酒店，表显近50km的平均电耗为0.5kWh/100km、平均油耗4.6L/100km、平均能耗仅为4.8L/100公里。这里可以有掌声！
另外，定位为“5＋2座强动力电混SUV”瑞虎8新能源冠军版（指导价：13.79万-15.99万元）表现也不错。瑞虎7新能源冠军版（指导价：12.99万-14.99万元）与之合力，组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”。随着奇瑞汽车新能源冠军版车型的上市，进一步诠释了油电同价、油电真功夫的真谛，国产“混动四小龙”的格局悄然发生改变，“混动五虎将”的时代正在形成。在强大的混动技术与越级配置加持下——奇瑞汽车，功夫不负有心人！
